油品脱氮剂SL631

油品络合脱氮剂SL631

      石油产品中氮化物的脱除，是自石油产品产生以来， 一直倍受关注的问题。随着我国经济的高速发展，国内柴油需求量日益增大，柴油逐渐成为我国目前消费量最大的发动机燃料之一，主要用于装有柴油发动机的农业机械、重型车辆、铁路机车、船舶、工程和矿山机械等。

      但经炼制后的柴油中氮含量相对较高，有些柴油氮含量高达0.14%左右，究其原因，是由于我国原油普遍具有“低硫高氮”这一特征，原油中的氮含量通常在0.05～0.5% 之间，少部分原油氮含量超过0.6%，这些重油加工工艺中的原料本身富集了大量的氮，在加工过程中这些氮元素进 入馏分油品中，造成馏分油品氮含量偏高，而且随着原油的不断开采，原油中的重质组分比例越来越大，世界各国均在寻求更好的重油加工手段，以提高轻质油品收率，获取更大的经济价值，我国由重油直接加工以及掺炼重油加 工制得的油品，已经超过全部油品的70%，因而寻求高效低成本的脱除碱氮手段，成为一个关系炼厂经济效益的重要课题。

      催化裂化柴油中含有大量苯胺类、喹啉类、吲哚类和咔唑类含氮化合物，其中苯胺类、喹啉类、吲哚类含氮化合物的氮含量占总氮的90%以上，是含氮化合物的主要存在形式。

      这些氮化物分为碱性氮化物和非碱性氮化物两大类， 其中碱性氮化物可造成催化裂化等加工过程中催化剂的中毒，严重影响油品的安定性，对油品的颜色和胶质的生成影响也很大，是成胶的主要因素之一。

      含氮化合物还是加氢脱硫，脱芳烃的抑制剂，而且有机氮化物在燃烧过程中会造成空气污染，形成酸雨，因此在原油炼制加工过程中，需将其从油品中脱除。目前各炼厂脱除油品中碱氮的主流手段为加氢，然而加氢必须制氢， 而且加氢脱氮反应需在高温高压及催化剂存在的条件下进行，当需深度脱氮时，反应条件更为苛刻，因此非加氢脱氮成为目前研究的重点。非加氢脱氮主要包括酸碱脱氮、溶剂脱氮、络合萃取脱氮、吸附脱氮等。

      络合萃取脱氮技术具有操作条件温和、成本低廉、溶剂可以回收等优点。

      吸附脱氮技术设备简单，成本较低，吸附塔容易操作，它们都是未来柴油脱氮、除杂技术的研究方向。

      结合离子液体法和络合法，本公司研发脱氮剂SL631， 理论依据来源于lewis酸碱理论和 Bronsted-Lowry酸碱理论。

      主要组成有三类：lewis酸和Bronsted碱和自制离子液体。碱性氮化物为lewis碱与脱氮剂SL631中的lewis 酸形成络合物。

      同理，利用Bronsted-Lowry酸碱理论的质子结合形成 络合物。

      最后，离子液体代替溶剂作用进行络合萃取，使反应时间从50min到30min，并且加强分散性，使搅拌作用可以得到加强，让油相水相得到充分的接触和络合环境。

      最后加入小剂量的低共熔溶剂，提高稳定性和降低反应温度。使药剂的综合性能得到充分的发挥，配合上本公司的酸性破乳剂G809使用，碱性氮化物的脱除率大于等于 80%,精制油收率大于等于90%